Principio di funzionamento dell'attuatore pneumatico

Quando l'aria compressa entra nell'attuatore pneumatico attraverso l'ugello A, il gas spinge i doppi pistoni a muoversi linearmente verso entrambe le estremità (estremità della testata). La cremagliera sul pistone fa ruotare l'ingranaggio sull'albero rotante di 90 gradi in senso antiorario, aprendo così la valvola. A questo punto, il gas su entrambe le estremità della valvola dell'attuatore pneumatico viene scaricato attraverso l'ugello B. Al contrario, quando l'aria compressa entra in entrambe le estremità dell'attuatore pneumatico attraverso l'ugello B, il gas spinge i doppi pistoni per muoversi linearmente verso il centro. La cremagliera sul pistone fa ruotare l'ingranaggio sull'albero rotante di 90 gradi in senso orario, chiudendo così la valvola. A questo punto, il gas al centro dell'attuatore pneumatico viene scaricato attraverso l'ugello A. Quanto sopra è il principio di trasmissione del tipo standard. In base alle esigenze dell'utente, l'attuatore pneumatico può essere installato con il principio di trasmissione opposto al tipo standard, ovvero la rotazione in senso orario dell'albero apre la valvola e la rotazione in senso antiorario chiude la valvola. Per gli attuatori pneumatici a semplice effetto-(tipo con ritorno a molla), l'ugello A è l'ingresso dell'aria e l'ugello B è la porta di scarico (è necessario installare un silenziatore sull'ugello B). L'aspirazione dell'aria attraverso l'ugello A apre la valvola e la forza della molla chiude la valvola quando l'alimentazione dell'aria viene interrotta.